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vendredi 14 mars 2008

SMS



J'ai reçu tout à l'heure un SMS de mon fils, qui a pris le train qui arrive à Nice à 7h31. Plutôt que de rédiger quoi que ce soit, je vous le livre tel quel:
"Notre ami le petit train a failli se faire renverser par un camion aussi gros que lui! (il a du passer à 40cm à peu près, grillant ouvertement le feu évidemment). Puis s'ensuit à l'autre croisement, pas une mais deux voitures, ont suivi le mouvement! Y'a des fois où on a envie de s'armer d'un bon vieux tromblon (oui, façon Leonard, avec un côté Corse aussi) et tirer sur tout ces mauvais disciples indisciplinés!"

Pour ceux qui empruntent la ligne régulièrement, ça c'est bien entendu passé aux carrefours Gambetta, où le train est "protégé" uniquement par des feux tricolores dans une succession de passages à niveau en plein centre ville.

Une info qui tombe pile alors que je suis en pleine rédaction d'un article (+ courriers déjà envoyés) sur le "cas" du Pont Charles Albert, et des PN non protégés en totale infraction avec la législation (tout le monde se replie derrière une dérogation du préfet qui commence à dater...).

Quelquefois, je me demande si un bon avocat ne serait pas plus efficace que tous les avertissements que les assos de défense des CP lancent régulièrement. On frôle l'accident grave assez régulièrement, à Gambetta et au Pont-Charles Albert, et si ça arrive, je ne pourrais m'empêcher de me sentir responsable de ne pas avoir agi avec plus de fermeté. Alors que les vrais responsables, eux, regardent les trains passer en ruminant...

lundi 3 mars 2008

LE TAGGEUR FOU A FRAPPE !!!

Les utilisateurs habituels du train ont pu découvrir dernièrement de curieux tags officiels sur les haltes.
Il s'agit de la mention "halte facultative, faire signe au conducteur" indispensable surtout pour les non-habitués de la ligne, qui n'ont pas le réflexe CP de faire un mouvement du bras pour que le train s'arrête à certaines haltes... D'autant plus que les fiches horaires officielles datant de fin 2006 et toujours d'actualité comportent des erreurs grossières (haltes considérées comme gares et inversement).

L'affichage étant à la charge de l'exploitant (CFSF-Veolia), j'ai eu beaucoup de discussions à ce sujet depuis début 2007. On doit admettre que l'exploitant réagit et fait des efforts pour que les haltes soient conformes au niveau de l'affichage. Comme ces nouveaux tags, par exemple...


Ici à Saint-Sauveur

Alors pourquoi cette puce grise (nouvelle neutre) et non une puce verte (bonne nouvelle) pour annoncer cette brève?
C'est que la CFSF réagit, certes (c'est déjà mieux que la SNCF) mais n'oublie jamais de préciser à quiconque que "ça coûte cher" et utilise systématiquement le moyen le plus cheap pour honorer son contrat. L'image ci-dessus est un bon témoin: C'est moche, vite fait, mal fait...

Tellement mal fait que le taggeur fou a carrément peint le mur de la gare de la Madeleine de son avertissement alors que cette gare n'est pas concernée. Finalement, un coup de peinture a effacé cette inscription depuis la prise de vue.