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| Humour | Mise à jour de cette page le 30/03/07 | Politique |
| votre commentaire ? | par William Waechter |
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LE PRE-COMPTE-RENDU (!) du Comité de Ligne du 4 avril 2007 (Catégorie : Wyl le Devin présente, Prédictions, gris-gris, et Chemins de fer de Provence) |
| DEVANT LA MAIRIE (18h00) | |
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Nous attendons sagement devant la salle où doit se tenir le
Comité de ligne, tenant fébrilement en mains notre
précieuse invitation (qui, soit dit en passant, ne sert à
rien, puisque ladite réunion est ouverte à tous). Sous le
ciel menaçant d'une nouvelle averse - oui, je sais, je fais miss
météo en même temps -, nous nous congratulons
chaleureusement. En effet, à part deux indigènes
terriblement perdus, il n'y a que des têtes archi-connues :
Frédéric Laugier, de la Fnaut, Jean-Michel Delfino, du
GECP, Jacques Molinari, du GIR-Maralpin, Germain Nallino, des
Amis du Rail, et William Waechter, que nous ne présenterons pas
(il m'énerve, celui-là)... Pour ne citer que les plus
emblématiques représentants d'usagers divers et
variés. Quelques cheminots sont égalements
présents : Ceux qui ont pu se libérer, d'une part, et qui
ont pu venir en voiture, d'autre part. Car évidemment, que
serait un Comité de ligne ferroviaire où on pourrait y
venir (et surtout repartir) en train ? Le véhicule personnel est
obligatoire, ne serait-ce pour les décideurs de voir dans quelle
poubelle se traînent les uns et les autres. (bon, d'accord, sur la photo, ce n'est pas la mairie, mais la gare...) |
| LA REUNION COMMENCE (18h15) | |
 (Le staff arrive en bus? Mouarf, je plaisante!) |
Arrivant en tir groupé, comme d'habitude, les
représentants de la Région et ceux de la CFSF se
répandent en excuses pour leur retard coutumier. "Il y a des
embouteillages à Nice", jurent-ils, main sur le coeur.
C'est vrai. Un peu moins au Fugeret, non, même en heure de
pointe ? Le staff "Région" est représenté par Gérard Piel, costume gris, écharpe rouge, maître de cérémonie; Michèle Peron, toute de blanc vêtue (NDR : N'importe quoi!); ainsi qu'un représentant anonyme - je ne m'hasarderai pas à citer un nom- venu espéciallement de Marseille pour l'occasion ("Vous venez pour l'occasion ?" - "Non, moi, c'est pour du neuf !"). Toute réunion estampillée "Comité de ligne" digne de ce nom se doit de se dérouler en trois phases : 1- Le célèbre diaporama, de conception Microsoft Powerpoint, faisant le point sur les travaux en projet et les projets en cours. 2- L'allocution de Gérard Piel, présentant un scoop ou deux, ainsi qu'un résumé des précédents scoops... Enfin, ceux qui peuvent donner suite. 3- Les questions du public. Quelquefois, l'ordre est inversé. Cela peut paraître surprenant, mais si les "scoops" ont déjà été éventés par le-site-dont-il-ne-faut-jamais-prononcer-le-nom, sur lequel vous surfez allègrement, autant attaquer par les questions du public. Mais ici, au Fugeret, Gérard Piel tient à commencer par son allocution. |
| LE DISCOURS (18h20) | |
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Gérard Piel tient à nous annoncer deux bonnes nouvelles :
D'une part, la commande de deux autorails neufs se transforme en
quatre: On tient ici le sens du mot "conséquent"
lâché par Patrick Allemand le 15 mars dernier. Cette
commande devant être suivie par d'autres, surtout qu'avec
l'établissement d'une Carte Azur dans le département
voisin (nous sommes, au Fugeret, dans les Alpes de Haute Provence), la
demande du public va exploser. D'autre part, les Chemins de fer du
Jaura ont fait une proposition de location d'autorails, qui est
étudiée actuellement par le SYMA (oups! Pardon, par la
Région...). Parmi les autres nouvelles, les résultats de l'enquête sur le passage du train en rive droite dans la plaine du Var font clairement apparaître qu'un pont est nécessaire... Pour refaire la halte de Saint-Sauveur, des travaux sont envisagés... Pour l'abri de la Madeleine et le goudronnage des quais, les travaux sont toujours prévus. (Toujours la gare... Et son hall accueillant! Evidemment, pas l'idéal pour un discours...) |
| LE DIAPORAMA (18h35) | |
 Un ancien Diaporama...
Moment culte! (10/2006, 1.16 Mo) |
Va-t-il effectivement avoir lieu ou pas ? Mes prédictions "marc
de café" disent que "oui", l'analyse approfondie des restes de
la pâtée de mon chat tendent à prouver le
contraire. Je suis sceptique. Tout dépend, en fait, de deux
facteurs (mince, moi qui me suis promis de ne jamais prendre parti
politiquement sur ce site...) : 1- Le Diaporama est-il sensiblement différent du précédent, lui-même très proche du précédent, lui-même... 2- L'assemblée ici-présente à-t-elle déjà vu les 14 précédents diaporamas, et s'en souvient-elle au point de déceler rapidement les 7 différences ? Le fameux diaporama, qui devient culte aux Chemins de fer de Provence (voir un exemplaire ici), présente théoriquement l'avancée des travaux sur la ligne, sauf que, d'une année sur l'autre, les mêmes photos et les mêmes commentaires apparaissent le plus souvent : Nous avons les travaux des tunnels, le "trou" de la Blanquerie (un de mes titres préférés, je l'ai vu mille fois!), les haltes, le bloc automatique (mise en service prévue: mars 2007, selon le calendrier chinois grégorien sans doute...) et en "nouveauté 2007 spéciale exclusive", la mise en peinture de quelques abris et les nouveaux bancs à Nice. Aaaaahhh ! Le Diaporama ! Rien que pour ça, vous devriez venir ! |
| votre commentaire ? | par William Waechter |
