Les actualités interactives : Le Blog

__La Coordination recherche du matériel d'occasion pour les Chemins de fer de Provence__

Les Chemins de fer de Provence manque cruellement de matériel roulant. Les autorails neufs n'arriveront pas vant début 2009. La Région ne trouve rien, malgré un appel d'offres lancé en 2006. En attendant, les autocars sillonnent la ligne, faute d'autorails en état de marche. La Coordination a donc pris l'initiative de lancer un avis de recherche mondial, en cinq langues, vers tous les continents... Le voici.
LIRE L'ARTICLE

Concertation publique, propositions CCCP

A priori, l'extension du tramway de Nice et sa concertation publique ne nous concerne pas. Sauf que... La future ligne T.3 nous concerne directement. On ne peut parler de développement durable (double sens inclus) de notre train sans se préoccuper, entre autres, de sa jonction à Nice et à Digne avec le reste (les restes?) du réseau national de la grande soeur. Or sur ce point, l'affaire est loin d'être entendue. La Communauté d'agglomération de Nice (CANCA), qui joue en ce moment à "je découvre que le train des pignes existe" a projeté une liaison entre la future gare multimodale de Saint-Augustin (aéroport, SNCF classique, TGV, Tramway ligne 2) et la gare de Lingostière des CP. L'idée est sans doute louable, mais outre le coût prohibitif pour un bout de tramway excentré de cinq kilomètres, cela condamnerait les Chemins de fer de Provence, pour les 100 ans à venir, à rester ne jamais voir la connexion directe avec l'aéroport et la future gare principale SNCF. Comme dirait ma grand-mère : C'est mieux que rien, mais c'est pire que tout ! Voici donc la lettre envoyée (par mail et par courrier) à la CANCA, et par mail à la Région, l'exploitant, et tout ceux qui ont un rapport privilégié avec ce train.

LIRE L'ARTICLE

L'action de pauvres hères tels que vous et moi aurait-elle finalement un impact ? En tout cas, cette nouvelle "très" confidentielle, si elle est confirmée, tendrait à prouver que oui.

La Région commanderait trois autorails neufs et non deux, et serait même en discussion pour l'achat d'un quatrième autorail "ferme". Attention, personne, officiellement, n'a confirmé quoi que ce soit. Même si notre source est sûre, il faut raison garder, comme disait ma philosophale grand-mère (et son orchestre).

on les attendait depuis un bon moment, et la demande d'information en gare de Nice était très forte de la part des usagers : Ils sont arrivés, les écrans d'affichage dans le hall. Finies les interrogations pour savoir quel train part vers quelle destination sur quelle voie... Un écran géant trône au dessus du guichet et annonce départs et arrivées, quais et retards, le tout en couleurs, tandis qu'un second fait tourner en boucle le DVD du voyage vers des cieux meilleurs...

Enfin, vous vous en doutez, comme tout ce qui arrive (rarement) aux CP, il y a quelques gags qui se sont insinués dans cette excellente nouvelle. Des mentions mystérieuses comme quai 2, quai 3 (alors qu'il n'y a que 2 quais) ou l'énigmatique commentaire "modifié" en face de certains trains (???) rendent toujours indispensables l'explication humaine.

Pour les quais, il faut comprendre "voie". Il y a en effet 3 voies (et non 3 quais), clairement indiquées sitôt sorti du hall. Bon, effectivement, le train n'en fait toujours qu'à sa tête et ce soir, il n'a pas atterri sur la bonne piste. Mais c'est l'intention qui compte, non ?