Quelle ne fut pas ma surprise de voir ce matin la rame double Soulé sur une voie de garage à Nice ? N'a-t-elle pas été retirée "provisoirement" du service pour changer ses bogies aux ateliers de Lingostière ?

J'oubliais, les CP ont une tradition à défendre. Voici comment ça se passe ici.
1- Un responsable, au nom de la sécurité, retire une machine du service. Jusqu'ici, rien d'anormal.
2- On commence à réfléchir à savoir "qui va payer", ou plutôt, "qui ne va pas payer" la facture. Alors qu'en principe, un contrat décrit tout par le menu. Mais bon, un peu de chantage entre Veolia et la Région PACA, ça ne mange pas de pain et ça ne gène que les usagers, donc on peut y aller.
3- Dès que les obscures tractations sont résolues, on fait un appel d'offres.
4- On commande les pièces.
5- On envoie l'autorail aux ateliers. Entre-temps, il a été taggé, donc il faut également le repeindre. (revenir au point 2 pour cette nouvelle procédure).
6- On répare l'autorail. Si les modifications entrainent un changement au cahier des charges, il faut appeler l'organisme de contrôle, faire des essais, attendre la validation signée par le préfet, remplir les formulaires, faire une inauguration...

Il y a franchement certaines traditions qui sont bonnes à oublier, non ?