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55 MILLIONS... et moi, et moi, et moi !

Par William - CCCP, vendredi 16 mars 2007 à 01h02 - :: Politique :: #84 :: rss

Le jeudi 15 mars à midi, la Région PACA a tenu une conférence-débat sur le thème "Les Chemins de fer de Provence : un nouvel enjeu pour la Provence-Alpes-Côte d'Azur" au beau milieu de la foire de Nice. Coup de folie ou rendez-vous de longue date dont l'échéance tombe au plus mal? Les Chemins de fer de Provence connaissent actuellement une crise, un manque de matériel roulant tel qu'aucun précédent historique n'ait eu lieu : Pas assez de trains, aucune progression de la fréquentation (et pour cause...), la plupart des liaisons Nice-Digne effectuées en car. La menace de fermeture, au pire, ou de nouveaux ralentissements, au mieux, pèsent sur nos têtes, la vétusté des rails et leur usure exagérée font que la ligne traverse une crise bien sombre, dont on ne peut voir, peut-être, le bout du tunnel que dans deux ans. Si et seulement si la Région prend sérieusement les choses en mains. Ce qui, finalement, sera peut-être le cas.

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Commentaires

1. Le vendredi 16 mars 2007 à 07h28 -, par serge

N' a-t-il pas été question de la modernisation des autorails Renault? Est-elle elle aussi abandonnée? Celui en état de marche garé à Digne, ne peut-il servir, puisqu' il y a crise? La Corse a déjà dit non à une précedente demande de location, pourquoi demander à nouveau? Le doublement de la commande d' autorails neufs est peut-être la solution la plus simple, quitte à économiser sur les rails...

2. Le vendredi 16 mars 2007 à 21h56 -, par fabien38

Salut

Lorsque l'usine de St Auban sera fermée, la ville de Digne ne peut pas financer toute seule la rénovation de la ligne St Auban Digne?
Ca ne doit pas couter des millions quand même, non?
Ou alors qu'il y ait un cDf touristique qui y soit créé avec des bénévoles qui restaureront gratuitement la ligne
Sans ce chainon manquant, c'est un paquet de voyageurs que les CP perdent, tu me diras qu'en ce moment, les touristes ne doivent pas être les bienvenus dans les rares trains surchargés!!!

fabien38

3. Le dimanche 18 mars 2007 à 09h10 -, par LAUGIER Frédéric /FNAUT PACA

Différer la réouverture de Digne - St Auban va avoir des conséquences catastrophiques: la SNCF ne peut qu'être tentée dès les prochains mois de supprimer l'arrêt des TER à St Auban, puisque les cars venant de Digne sont maintenant orientés vers Sisteron ou La Brillanne / Manosque.
En outre, RFF souhaite vendre des terrains, à commencer par ceux de la gare de Digne. Pour le reste de la ligne, il faut attendre son déclassement. De fait, Digne va bientôt partager avec Privas le "privilège" d'être débarrassé sinon du chemin de fer ( heureusement qu'il y a les CP!), du moins de la SNCF! La population appréciera...
Quant à la liaison Nice - Grenoble et aux histoires de désenclavement, nous en reparlerons dans quelques années, quand le pétrole aura augmenté de 200 ou 300%.

4. Le lundi 19 mars 2007 à 08h22 -, par syagrius

Le site industriel de St-Auban va être repris par la Sté Silpro qui y produira du silicium solaire destiné à la fabrication des modules photovoltaïques. Cette nouvelle usine emploiera à terme de 250 à 500 salariés qui seront pour beaucoup des clients potentiels de la ligne de Digne à St-Auban si l'on daigne la remettre en service. Peut-être devrait-on essayer d'obtenir l'appui de Mme Catherine Lavraud quie est la Présidente du groupe Verts au Conseil Régional ?

5. Le mardi 20 mars 2007 à 23h29 -, par William - CCCP

Waouw ! Beaucoup de choses dans ces commentaires

Serge:
La piste des Renault est (à nouveau) abandonnée. Une majorité de Cheminots semblent être contre la rénovation des Renault, mais je dois demander confirmation. Il me semble également qu'il y a une histoire de sous la dessous. Et aussi une mauvaise image pour la Région (j'imagine sans peine... des autorails de 70 ans !). Je me renseigne et je reviens.
La Corse. C'est une affaire purement politique. De Région à Région. Sans doute la Région PACA a-t-elle quelque chose à troquer ?
La solution du doublement de la commande d'autorail neuf est LA solution, je me tue à le répéter à chaque fois que je rencontre quelqu'un de la Région...

Fabien38:
Coût de la rénovation de Digne-St Auban : entre 1 et 10 millions, selon les options (source RFF non officielle). Evidemment bien moins cher si une asso s'en sert comme train touristique. Une solution à retenir si c'est la dernière pour ne pas déferrer, et je suis même prêt à me lancer, s'il n'y a personne d'autre, mais je n'y connais rien, en Cf touristique !!!
En effet, les touristes ne sont pas les bienvenus en ce moment. C'est même officiel (répété en discours public). Rien ne sera fait pour eux, ni en 2007, ni en 2008 (à part, évidemment, le train vapeur du GECP !).

Frédéric:
Je suis partisan du fait qu'il faut convaincre les élus de penser au dela de Digne-St Auban, car le désenclavement de Digne leur passe au dessus. Ce bout de ligne n'a pas qu'un intérêt en soi. Il s'inscrit dans un schéma de ligne Nice-Grenoble (et +). Le désenclavement de Nice par le nord risque de plus intéresser les élus que celui de Digne (désolé pour ceux du 04). Pour le moment, tous les projets de rénovation (sud-est) ont pour épicentre Marseille et Lyon. Le cheminement de l'idée d'un épicentre ferroviaire à Nice risque d'être un processus lent, il sera difficile de convaincre, mais l'idée doit progresser dès maintenant... Je suis également partisan d'une "alternative train" et non d'une obligation quand l'essence sera hors de prix. Mais aujourd'hui, bien fou est celui qui préfère le train pour relier deux villes distantes (hors TGV). J'en fais l'expérience assez souvent.

Syagrius :
Une piste que je vais suivre, merci du renseignement. Le site sera-t-il toujours classé Seveso 2 ?

6. Le mercredi 21 mars 2007 à 08h02 -, par Irchel

Surtout si on connait les pics de pollutions sur la côte pendant la saison touristique!

7. Le mercredi 21 mars 2007 à 08h09 -, par Irchel

Projet d'une ligne touristique Digne-St. Auban

C'est dommage que je n'habite (pas encore) le Var, sinon je m'engagerai dans ce projet de train touristique. Si on voit comme en Allemagne ou on Suisse ces projets on un succès (même commercial) voir aussi
www.furka-bergstrecke.ch (le site est aussi en français)

8. Le vendredi 23 mars 2007 à 19h13 -, par Thomas

1 millions d'euros pour "l'inauguration" du TGV Paris -Europe de l'est
Les CP n'en veulent que la moitié pour permettre à ses clients de circuler,entre Nice et Digne,en attendant les 55 millions d'euros...C'est quand meme rageant que l'election présidentielle ne soie pas tous les ans !

9. Le mardi 27 mars 2007 à 19h34 -, par castet

Les effets d'annonce de la Région PACA sont bien de la politique : il faut occuper le terrain, surtout en période électorale. Alors, un bon projet comme traverser le Var pour faire de la place aux autres, ça ne mange pas de pain....

Sachons regarder calmement la situation en face. Plus d'autorails à faire circuler, alors mettons des autocars en remplacement temporaire, naturellement, et offrons des chocolats aux pauvres techniciens de Lingostière qui vont recoudre ce qui s'est défait....

Une nouvelle qui ne doit pas passer inapercue, c'est un début d'interrogation sur la possible coopération technique CP - Chemins de Fer de la Corse. Imaginons qu'il suffit de traverser un bout de Méditerranée pour trouver des gens qui ont les mêmes soucis, et donc les mêmes solutions... Il paraît intelligent de mettre en commun ce qu'il y a de plus précieux en ce moment, des autorails qui roulent.... Les CFC vont bien recevoir des autorails neufs avant les CP, non ?

Alors je propose une souscription pour financer le voyage à Bastia de quelques techniciens de Lingostière, histoire d'appuyer les négociations de leur chef pour cette "location". Je pense d'ailleurs qu'un commerce de "location d'autorails" aurait de beaux jours devant lui....

Autre sujet politique et chaud : le Digne - St Auban. Je suis d'accord pour ouvrir un débat sur la création d'une association d'exploitation d'un train touristique, avec une souscription pour le rachat d'un autorail SNCF d'occasion. L'inscription de cette Association à la Prefecture des Alpes de Hte Provence pourrait avoir un effet "électrochoc", montrant que certains sont maintenant décidés à faire circuler quelque chose sur ce tronçon. Comme j'ai eu le plaisir de faire le voyage en Picasso dans les années 60, je sais que les autorails peuvent bien circuler entre les bâtiments Seveso de St Auban, avec quelques contraintes nouvelles sans doute...

bon courage à tous

10. Le mercredi 4 avril 2007 à 23h33 -, par fabien38

Bonsoir

En fait, le plus simple serait de créer un vélorail; l'investissement est minime, par exemple, cela a déja permis, courant 2006 de sauver un tronçon sur une ex-ligne bdr.
www.ventoux-rail-nostalgi...

La fédé des vélorails;
www.velorailsdefrance.com...

En attendant d'acheter un jour du matériel lourd (autorails, locos, voitures), cela permet au moins de sauver la ligne.

Et le profil, il est comment????