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UNE TRAME FLOUE POUR UN TRAM FOU - Nice: Cette ligne 3 qui veut tuer le train

Par William - CCCP, jeudi 5 juin 2008 à 23h20 - :: Politique :: #228 :: rss

Article

"Concernant ce train des pignes, je vais taper un coup de pied dans la fourmilière pour régler le problème"
(Christian Estrosi, 11 mai 2008, Villars-sur-Var)

Doit-on ressortir des cartons le vieux slogan du GECP "sauvons le Train des Pignes"? Les Chemins de fer de Provence sont-ils réellement en danger? On pourrait le penser, suite à la quasi déclaration de guerre que Christian Estrosi a faite contre ce train, lors de sa campagne pour les élections législatives partielles (18 et 25 mai derniers). Une campagne anti-train et pro-tramway qui fleure les relents de deux précédentes attaques identiques, celles des "deux Jacques" (Médecin et Peyrat), en 1987 et 2006.

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Commentaires

1. Le vendredi 6 juin 2008 à 02h22 -, par Bob Wakeham (Ecosse)

Le train de Nice a Digne est plus en plus fameux au dehors de Provence, au dehors de France.

De pres de la centre de Nice aux la campagne magnifique, ce train est plus en plus populaire aux visiteurs a Nice et la Cote d'Azur.

A perdre la grande gare historique a l'Avenue Malaussena n'etait pas sage, mais l'idee a detruire la ligne entre Nice et Plan du Var est tragique.

La ligne CP a besoin de la meme attention que les lignes des Chemin de Fer de Corse. C'est un sujet qui doit gagner l'attention du gouvernement national, pas seul les politicians de Nice. Les politiques 'glorieuses' de Nice sont infameux partout.

L'Idee d'un ligne '3' de tram a Lingostiere - et peut-etre a Plan du Var - est croyable, mais pas a remplacer le train historique, le train avec tel possibilite a developpe le traffic meme touristique et local. (apologies a ma mal langue Francaise)

2. Le vendredi 6 juin 2008 à 07h07 -, par AIXOIS

Quand le cout du déplacement ne coute rien
piqure de rappel
Estrosi + un jet Dassault = un pot à 138.000 euros
bling bling
Gardarem lou CP
Nice capitale des vieux de droite
la meilleure défense c'est l'attaque

3. Le vendredi 6 juin 2008 à 08h04 -, par irchel

Je ne sais pas pourquoi M. Estrosi ne fait pas un voyage en Suisse.
Il y a plusieurs exemples qui montrent les possibilités d'integrer un chemin de fer métrique dans un system de RER, sans les rélier obligatoirement à la gare centrale, mais avec la possibilité de changer de transport publique sur une petite distance et encore plus important dans le même system de tarif.
Depuis cette intégration dans les tarifs régionals, l'augmentation du traffic était un grand succès.

Forchbahn à Zurich
RBS Berne - Worb à Bern
Appenzellerbahn, Trogenbahn à St. Gall

4. Le vendredi 6 juin 2008 à 19h31 -, par THOMAS

Quelle deception....Estrosi qui autrefois prenait les C.P....Et que je connais personnelement....Vraiement déçu par le virage pris ...

5. Le samedi 7 juin 2008 à 18h23 -, par laurent

La position de Mr ESTROSI est celui de nombreux maires de grandes villes vis à vis de gens de l'arrière pays. Dans ma région (midi-pyrénnées) un maire "de la ville" en campagne pour les législatives a traité les électeurs d'un petit village de "paysans" (ou quelque chose de moins poli).
Par ailleurs, comparer les CPs aux chemins de fer privés Suisses n'est pas un bon argument, les opposants pouvant toujours argumenter que la Suisse est riche. La comparaison me semble plus juste avec les chemins de fer espagnols a voie étroite (FEVE et Euskotren) dont le contexte est trés proche de celui des CPs:voie métrique unique,service régional et de banlieue. L'euskotren par exemple assure un service cadencé au 1/4 dheure dans la banlieue de San-Sebastian avec du matériel moderne et sur une voie neuve.Bien entendu les rames sont bondées. Il trente ou quarante ans, la situation de ces lignes était peut être pire que celle des CPs actuellement.

6. Le dimanche 8 juin 2008 à 20h37 -, par THOMAS

Laurent...Au sujet des lignes à voies metriques espagnoles.L'association GECP avait présenter dans sa revue "LE TRAIN DU SUD", un dossier sur les lignes à voie metrique de la banlieue de Barcelone ,en 1987. Et l'on voyait que la province avait investi des sommes importantes dans la rénovation de toutes les lignes convergeant vers la capitale de la Catalogne..Et déjà,il y a 20 ans ,le résultat etait positif...

7. Le dimanche 29 juin 2008 à 00h56 -, par Laurent

Je viens de trouver çà:
www.rivierabiz.com/infras...

8. Le dimanche 29 juin 2008 à 09h21 -, par THOMAS

Merci Laurent
E.CIOTTI coalistier de C.ESTROSI répete comme un perroquet les propos du maire de Nice.
Les CP transportent que 300.000 personnes par an (mensonge) contre des millions de gens par tramway,là c'est ce que l'on appele de la méchanceté gratuite;
Des lignes de Tramways,il y en a dans le monde entier mais les CP sont unique
Et qu'est ce qu'on fait les decideurs (comme ce monsieur) depuis 100 ans ? Parler,parler et parler.
Promettant un jour l'electrification,le lendemain des trains confortables et modernes (et qui ne s'embrasent pas ,de préférence)
La langue de bois politicienne

9. Le dimanche 29 juin 2008 à 10h46 -, par philippe Bertolo

Seul point positif de cet énième discours, c'est qu'apparement ils viennent enfin de comprendre que les CP sont gérés par la région, on bavasse plus sur une hypothétique session de la ligne, on invite la région à moderniser, c'est déjà ça. Toutefois E. CIOTTI doit souffrir d'amnésie, car à l'écouter c'est l'opposition seule qui serait responsable de la sous exploitation de la ligne, or le SYMA a longtemps été géré par des personnes qui partagent ses vues politiques, et ils n'ont rien fait, alors.....il vaut mieux commencer par balayer devant sa porte, dit un proverbe

10. Le lundi 4 août 2008 à 21h07 -, par THOMAS

Dans l'actualité départementale l'annonce de la transformation de la plaine du Var en pôle d'activités nationales (avec saupoudrage ecologique ,genre béton écolo respectuant de l'environnement) a encore été évoqué la future instalation du Tram...

11. Le lundi 4 août 2008 à 21h11 -, par THOMAS

entre être respectueux de l'avenir et le barbarisme "respectuant"...J'en perd les restes de mon français avec tous les faux projets écolos des milieux "autorisés"...